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有異(yi)物進入(ru)后，活塞滑動(dong)表面(mian)的(de)外側如裝有帶唇緣(yuan)的(de)密封件(jian)，那么，工作時密封件(jian)的(de)唇緣(yuan)即可刮動(dong)異(yi)物，這對(dui)于(yu)避免劃傷(shang)是有利的(de)。但是裝0形密封圈的(de)活塞，其兩端是滑動(dong)表面(mian)，異(yi)物夾在此滑動(dong)表面(mian)之(zhi)間，容易形成(cheng)傷(shang)痕(hen)。

異物進入缸內的途徑有下列幾種(zhong)。

① 進入缸內的異物

a.由于保管(guan)時不注意使(shi)油口敞開(kai)著，將產生時刻(ke)接受異物的條件，這是不允許(xu)的。保管(guan)時必(bi)須注入(ru)防銹油或(huo)者工(gong)作油液，并且塞好。

液(ye)壓(ya)油(you)缸(gang)運(yun)(yun)動(dong)時(shi)(shi)出現(xian)(xian)跳躍式時(shi)(shi)停(ting)時(shi)(shi)走的(de)運(yun)(yun)動(dong)狀態(tai)就屬于爬(pa)(pa)行(xing)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)尤在低速運(yun)(yun)動(dong)時(shi)(shi)容易發生，這是液(ye)壓(ya)缸(gang)主要的(de)故障之(zhi)(zhi)一。發生液(ye)壓(ya)缸(gang)爬(pa)(pa)行(xing)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)的(de)原(yuan)因有液(ye)壓(ya)缸(gang)之(zhi)(zhi)外(wai)的(de)原(yuan)因及(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)自身的(de)原(yuan)因。

液壓(ya)缸之外的(de)原因(yin)如下:

①運(yun)動機構剛(gang)度(du)太(tai)小，形成彈(dan)(dan)性系統排除方法：適當提高有關組件(jian)的剛(gang)度(du)，減小彈(dan)(dan)性變形。

②液壓缸安裝位置精度差。

③相對(dui)運(yun)動(dong)件間(jian)(jian)靜摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)因(yin)數(shu)與動(dong)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)因(yin)數(shu)之間(jian)(jian)差別太(tai)大，即摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力變化太(tai)大排除方法：在相對(dui)運(yun)動(dong)表(biao)面(mian)之間(jian)(jian)涂一(yi)層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件。

④導軌的制(zhi)造與(yu)裝配質(zhi)量差，使(shi)摩擦力(li)增加，受(shou)力(li)情(qing)況(kuang)不好(hao)排除方法(fa)：提高(gao)制(zhi)造與(yu)裝配質(zhi)量。

⑤油液中混入(ru)空氣，工(gong)作介(jie)質形成彈性體，這(zhe)是漢力達(da)液壓缸運動有爬行現象(xiang)的重要(yao)原因之(zhi)一。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓(ya)(ya)力(li)迅速上(shang)升或者(zhe)缸(gang)壁膨脹，油液進入(ru)間(jian)隙，壓(ya)(ya)力(li)形(xing)成對(dui)密封(feng)的(de)下行作用(yong)，串漏形(xing)成

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環設計留(liu)有泄(xie)壓槽，油液通(tong)過泄(xie)壓槽，填(tian)充溝(gou)槽從(cong)而壓縮O形圈，產生密(mi)封

原因：

1.運動速(su)度太快

2.有偏心運(yun)動

3.滑動面粗糙度不均勻(yun)

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除(chu)偏(pian)心(xin)運動

3.修改(gai)滑動面(mian)粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮(suo)率(lv)太大：沒有考慮(lv)到材料由(you)于(yu)熱量及化學介質引起(qi)的(de)變(bian)形，或由(you)于(yu)壓力(li)過大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮(lv)到材料由于溫度(du)及化(hua)學介質引起的變形