秦皇島重載液壓缸-威海力建(推薦商家)-重載液壓缸加工
威(wei)海力建液壓設(she)備廠
經營(ying)模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東(dong)省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸是將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)能轉變為(wei)機械(xie)能的(de)、做(zuo)直線往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)（或擺動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)）的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)執行(xing)元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)時，可免去減速裝(zhuang)(zhuang)置，并且(qie)沒(mei)有(you)傳(chuan)動(dong)(dong)間隙，運(yun)動(dong)(dong)平(ping)穩，因此(ci)在各種機械(xie)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中得到(dao)廣(guang)泛應用。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸輸出力(li)和(he)(he)活塞有(you)效面(mian)積(ji)及其兩邊的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)差(cha)成正(zheng)比；液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸基本上由缸筒(tong)和(he)(he)缸蓋、活塞和(he)(he)活塞桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置、緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置組成。緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置視具體應用場合而定，其他裝(zhuang)(zhuang)置則很重(zhong)要。
密封不良
密(mi)封(feng)不良會引起外泄漏(lou)和內(nei)泄漏(lou)。產生密(mi)封(feng)不良的原(yuan)因有：
1、裝(zhuang)配不當，密封件發生(sheng)破損(sun)；
2、裝配精(jing)度差，間(jian)隙太大，密封件被擠出而(er)損壞；
3、密封件急劇磨(mo)損，失去(qu)密封作用；
4、密封圈(quan)方向裝反(密封圈(quan)唇(chun)邊面向壓力油一方)，密封功能失效；
5、密封(feng)結構不合理(li)，壓力超過額定值，失去密封(feng)功效。
連接(jie)處結合(he)不(bu)良(liang)
連(lian)接處(chu)結(jie)合不良(liang)主(zhu)要引起(qi)外泄(xie)漏(lou)，產生結(jie)合不良(liang)的原因(yin)有：
1、缸筒與端(duan)蓋用螺(luo)栓連接時(shi)，螺(luo)栓緊固不良(liang)，結(jie)合部分(fen)的毛(mao)刺(ci)、裝配毛(mao)邊引起結(jie)合不良(liang)；端(duan)面O形密封圈(quan)有配合間(jian)隙；
2、缸筒與端(duan)蓋(gai)用螺(luo)紋連接時，緊固(gu)端(duan)蓋(gai)時未(wei)達到額定扭矩或密(mi)封(feng)(feng)圈密(mi)封(feng)(feng)性能不好(hao)；
3、液(ye)壓缸(gang)進油管口(kou)(kou)因管件(jian)振(zhen)動而引起(qi)管口(kou)(kou)松動。
１、液(ye)(ye)壓缸(gang)有桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存有氣(qi)(qi)(qi)體而產生的(de)低速爬(pa)行，可通過反復運(yun)行液(ye)(ye)壓缸(gang)達到排(pai)氣(qi)(qi)(qi)的(de)目的(de)，必要時(shi)在管(guan)路或液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)兩腔(qiang)(qiang)設置排(pai)氣(qi)(qi)(qi)裝置，在液(ye)(ye)壓系統工作時(shi)進行排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。
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２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)滑動配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據(ju)本作者(zhe)的(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小到(dao)大(da)，如(ru)都(dou)按此來(lai)設(she)計(ji)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實(shi)際應過程(cheng)中，這類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)多，國外此類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較(jiao)(jiao)的(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)低速(su)爬(pa)行問(wen)題明顯改善。因(yin)此對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建議選用(yong)這種(zhong)方(fang)法。
