力建拉桿式液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威(wei)海力建液壓(ya)設備(bei)廠
經(jing)營模式(shi)：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海市(shi)羊亭(ting)孫家灘工(gong)業(ye)園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的分類
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)種多(duo)樣，其(qi)分(fen)(fen)類方法也有多(duo)種：按(an)運動(dong)方式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)為(wei)直線往復運動(dong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和回轉擺動(dong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)受液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力作用情況(kuang)可分(fen)(fen)為(wei)單作用式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、雙作用式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)為(wei)活塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、多(duo)級(ji)伸縮套筒(tong)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)；按(an)安裝形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)為(wei)拉桿、耳環、底(di)腳、鉸軸等(deng)；按(an)壓(ya)(ya)力等(deng)級(ji)可分(fen)(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威海力建冶金液(ye)(ye)壓(ya)(ya)設備廠(chang)）
這樣(yang)，活塞在液壓(ya)缸(gang)內工(gong)作時(shi)，摩擦阻力會時(shi)大(da)時(shi)小(xiao)，產生(sheng)滑移或(huo)爬行。排除辦法是先(xian)修(xiu)磨液壓(ya)缸(gang)，再按配(pei)(pei)(pei)合(he)要求配(pei)(pei)(pei)制活塞，修(xiu)磨活塞桿，配(pei)(pei)(pei)置導(dao)向套。
(3)液壓(ya)(ya)泵(beng)或液壓(ya)(ya)缸進(jin)入空氣(qi)(qi)。空氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)縮或膨脹會(hui)造(zao)成活塞滑移或爬行。排除(chu)措施(shi)是(shi)檢(jian)查液壓(ya)(ya)泵(beng)，設(she)置專門的(de)排氣(qi)(qi)裝置，快速操(cao)作(zuo)全行程往返數次排氣(qi)(qi)。
(4)密封件質量與滑移或爬行(xing)有直接關(guan)系。
零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)(de)影(ying)響問題，在液壓缸(gang)的(de)(de)制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸(gang)體內(nei)壁和活塞(sai)桿(gan)表面加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)，特別是幾何(he)精度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是關(guan)鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)基本(ben)上是車后(hou)磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題不大，但(dan)對于缸(gang)體內(nei)壁的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨(mo)等(deng)，但(dan)由于國(guo)內(nei)材(cai)(cai)料的(de)(de)基礎水平較國(guo)外有差距，管(guan)材(cai)(cai)坯料直(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁厚不均(jun)勻(yun)、硬度(du)(du)不均(jun)勻(yun)等(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響缸(gang)體內(nei)壁加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)磨(mo)，則必(bi)須首先提(ti)高管(guan)材(cai)(cai)坯料的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允(yun)許的情況下，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體(ti)壁厚(hou)(hou)安全系數(shu)盡(jin)量選大一些，使缸(gang)體(ti)厚(hou)(hou)壁增(zeng)加，特別是高壓(ya)工(gong)況下使用(yong)的油缸(gang)，以減小油壓(ya)下的缸(gang)體(ti)變形，變形后的缸(gang)體(ti)也會引起液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低速(su)爬行。
