力建液壓系統(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市(shi)羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)(ya)系統是一種(zhong)以(yi)油液(ye)作為工(gong)作介質，利用油液(ye)的(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)并(bing)通(tong)過控(kong)制(zhi)閥門等(deng)附件操縱液(ye)壓(ya)(ya)執行機(ji)構工(gong)作的(de)整套裝置，包括動(dong)力(li)元(yuan)件、執行元(yuan)件、控(kong)制(zhi)元(yuan)件、輔助元(yuan)件（附件）和液(ye)壓(ya)(ya)油。原動(dong)機(ji)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)特性往(wang)往(wang)不(bu)能(neng)(neng)和執行機(ji)構的(de)要求(qiu)（力(li)，速度，位(wei)移(yi)）理想匹(pi)配。因(yin)此，就需要某種(zhong)傳動(dong)裝置，將原動(dong)機(ji)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)量進行適(shi)當變換，使其滿足工(gong)作機(ji)構的(de)要求(qiu)。液(ye)壓(ya)(ya)系統就是用液(ye)壓(ya)(ya)原理來實(shi)現這(zhe)種(zhong)變換功能(neng)(neng)的(de)裝置。
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外泄漏(lou)是指油液從各(ge)密(mi)封不(bu)嚴處泄漏(lou)到液壓(ya)缸外面的大氣中(zhong),常見的外泄漏(lou)有以(yi)下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工(gong)程機(ji)械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用(yong)螺紋連接,然后在(zai)螺紋端(duan)口處加0形(xing)密封圈。當此處發生漏油現象時多為O形(xing)圈損壞,只要更(geng)換合適的新O形(xing)圈即可解(jie)決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油(you)(you)現象(xiang)發生時(shi),除更換密封(feng)(feng)圈外,還應(ying)檢查活(huo)(huo)塞桿是否損(sun)(sun)傷(shang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞桿有損(sun)(sun)傷(shang),可(ke)用(yong)油(you)(you)將其清洗(xi)干凈,干燥后(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂(tu)抹(mo)在損(sun)(sun)傷(shang)處,再(zai)用(yong)活(huo)(huo)塞桿油(you)(you)封(feng)(feng)在活(huo)(huo)塞桿上來(lai)回移(yi)動刮去(qu)多(duo)余的膠(jiao),等膠(jiao)完全(quan)固化后(hou)再(zai)投入使(shi)用(yong)。若(ruo)導(dao)向套磨(mo)損(sun)(sun),可(ke)加工(gong)一個內徑略小(xiao)的導(dao)向套來(lai)更換。經驗表明,安(an)(an)裝(zhuang)加工(gong)新(xin)導(dao)向套后(hou),如果油(you)(you)封(feng)(feng)僅(jin)能用(yong)1個月左右,則新(xin)導(dao)向套的內徑尺寸應(ying)比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的導(dao)向套既可(ke)以正(zheng)確安(an)(an)裝(zhuang)密封(feng)(feng)圈又可(ke)以彌(mi)補磨(mo)損(sun)(sun)的間隙,從而(er)能更好(hao)地(di)起(qi)到(dao)密封(feng)(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎所(suo)有的液壓系統在使用一段時間后(hou),由于(yu)沖(chong)擊和振動會造成(cheng)管接頭松動。管接頭的漏油主(zhu)要(yao)與連接處的加(jia)工精度(du)、緊固(gu)強度(du)及(ji)有沒(mei)有毛刺等因(yin)素有關,因(yin)此當發(fa)現此處漏油,除(chu)檢查(cha)密封圈的密封情況外,還應檢查(cha)接頭是(shi)否正確裝配、是(shi)否可(ke)靠擰緊以及(ji)接觸面(mian)有無(wu)傷(shang)痕等,必要(yao)時加(jia)以更換或修復。
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液壓(ya)制動(dong)(dong)(dong)系統產生制動(dong)(dong)(dong)效能(neng)不良的(de)(de)原因，一般可根據(ju)制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行(xing)程(俗稱高(gao)、低(di))、踏(ta)制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時(shi)(shi)的(de)(de)軟(ruan)硬感覺、踏(ta)下制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后的(de)(de)穩定性(xing)以及(ji)邊疆多(duo)腳制動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)踏(ta)板(ban)(ban)高(gao)度來判斷。
1.一般(ban)制(zhi)(zhi)動時踏(ta)板(ban)高(gao)度太低zhi動效能不良。如連續兩腳或幾腳制(zhi)(zhi)動，踏(ta)板(ban)高(gao)度隨(sui)這高(gao)且制(zhi)(zhi)動效能好轉，說(shuo)明(ming)制(zhi)(zhi)動鼓與(yu)磨擦片或總泵活塞(sai)與(yu)推桿的間隙過大。
2維持(chi)制(zhi)動(dong)時，踏板(ban)的高度若緩慢或(huo)(huo)(huo)迅速(su)下降，說明制(zhi)動(dong)管路某處裂紋、接頭(tou)密(mi)閉不(bu)(bu)(bu)良或(huo)(huo)(huo)分泵皮(pi)碗密(mi)封(feng)不(bu)(bu)(bu)良，其回位(wei)彈簧過軟(ruan)或(huo)(huo)(huo)折斷，或(huo)(huo)(huo)總泵皮(pi)碗、皮(pi)圈(quan)密(mi)封(feng)不(bu)(bu)(bu)良，回油閥及出油閥不(bu)(bu)(bu)良。可首(shou)先踏下制(zhi)動(dong)踏板(ban)，觀察有(you)無制(zhi)動(dong)液(ye)滲漏部位(wei)。若外部正常(chang)，則應檢(jian)查分泵或(huo)(huo)(huo)總泵故(gu)障。
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