液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工(gong)
地址：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活(huo)塞(sai)在液(ye)壓缸(gang)內(nei)工作時，摩擦阻力會時大時小，產生滑移或爬(pa)行。排除辦法(fa)是先修磨液(ye)壓缸(gang)，再按配(pei)合(he)要求(qiu)配(pei)制活(huo)塞(sai)，修磨活(huo)塞(sai)桿，配(pei)置導向套(tao)。
(3)液(ye)壓(ya)泵或(huo)液(ye)壓(ya)缸進入(ru)空氣(qi)。空氣(qi)壓(ya)縮或(huo)膨脹會造成(cheng)活(huo)塞滑移或(huo)爬行(xing)。排除措施是檢查液(ye)壓(ya)泵，設置專門的排氣(qi)裝置，快(kuai)速操作全行(xing)程往(wang)返數次排氣(qi)。
(4)密封件質量與(yu)滑移或爬行有(you)直接關系。
①油缸內有殘留空氣,工作介(jie)質(zhi)形成彈性體(ti)排除(chu)(chu)方(fang)法:充分(fen)排除(chu)(chu)空氣;檢查液(ye)壓泵吸(xi)油管(guan)直(zhi)徑是否(fou)太小,吸(xi)油管(guan)接頭(tou)密(mi)封要好(hao)，防止泵吸(xi)入空氣.
②密(mi)(mi)封(feng)摩擦(ca)力(li)過大(da)排除(chu)方(fang)法:活塞桿與導(dao)向套(tao)采(cai)用(yong)H8/f8的配合(he),密(mi)(mi)封(feng)圈槽的深度和寬度嚴格(ge)按尺寸(cun)公差(cha)做出(chu);如用(yong)V形密(mi)(mi)封(feng)圈時，調整密(mi)(mi)封(feng)摩擦(ca)力(li)到(dao)適中程(cheng)度。
③液壓缸(gang)滑(hua)動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓(ya)缸定心(xin)不良(liang)。
b.安裝支架安裝調整不良(liang)。排(pai)除方法:重新(xin)裝配后仔(zi)細找正(zheng),安裝支架的剛度要(yao)好：
c.橫向(xiang)載(zai)荷大. 排除方法(fa):設(she)法(fa)減(jian)小橫向(xiang)載(zai)荷,或提高液(ye)壓缸承受橫向(xiang)載(zai)荷的能(neng)力。
d.缸筒或活(huo)塞組件膨脹(zhang),受(shou)力變形(xing)(xing). 排除方(fang)法：修整變形(xing)(xing)部位，變形(xing)(xing)嚴(yan)重時需更換有關組件。
e.缸(gang)筒、活(huo)塞之間產(chan)生(sheng)電化學(xue)反應(ying).排除方法:重新更(geng)(geng)換電化學(xue)反應(ying)小的材料或更(geng)(geng)換零件。
f.材質不(bu)良，易(yi)磨損、拉傷、咬死.排(pai)除方法(fa):更換材料，進行恰(qia)當的(de)熱處(chu)理或表面處(chu)理。
g.油(you)液中雜質多.排(pai)除(chu)方法:進行(xing)清洗后換(huan)液壓油(you)及(ji)濾油(you)器(qi)。
④活(huo)塞(sai)桿全長或局部彎曲排除方(fang)法：校(xiao)正活(huo)塞(sai)桿；臥式安裝液壓缸(gang)的活(huo)塞(sai)桿伸出長度過長時應加支(zhi)承(cheng)。
⑤缸筒內孔與導(dao)向(xiang)套的同軸度不(bu)好而引起別勁現(xian)象產生爬行.排除方法(fa)：保證二者同軸度。
⑥缸筒孔徑直(zhi)線性不良（鼓形(xing)、錐度等）.排除(chu)方(fang)法(fa)：鏜(tang)(tang)磨(mo)修(xiu)復(fu)，然后根(gen)據鏜(tang)(tang)磨(mo)后缸筒的孔徑配活塞或增裝O形(xing)橡皮封油環(huan)。
⑦活(huo)(huo)塞桿(gan)兩(liang)端螺母拼得太緊(jin)(jin)，使其同軸度不(bu)良(liang)。排除方(fang)法：活(huo)(huo)塞桿(gan)兩(liang)端螺母不(bu)宜(yi)拼得太緊(jin)(jin)，一般(ban)用手旋緊(jin)(jin)即(ji)可(ke)，保證(zheng)活(huo)(huo)塞桿(gan)處于自然(ran)狀態。
、液壓缸(gang)低速爬行的現象
液(ye)(ye)壓缸的活(huo)塞桿在油壓的作(zuo)用下伸出(chu)或縮回時，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)(xian)速(su)度(du)不均(jun)勻現(xian)(xian)(xian)象，并有時伴有振動(dong)和異響，從而(er)引(yin)起整個液(ye)(ye)壓系統(tong)的振動(dong)，并帶動(dong)主機(ji)(ji)其它部件振動(dong)，在主機(ji)(ji)調試過程中經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)(xian)(xian)，有時速(su)度(du)快了，這種現(xian)(xian)(xian)象會減(jian)輕(qing)。除因(yin)液(ye)(ye)壓系統(tong)管路引(yin)起這種現(xian)(xian)(xian)象以外(wai)，液(ye)(ye)壓缸自身產生的振動(dong)也(ye)經(jing)常(chang)引(yin)發此類現(xian)(xian)(xian)象。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣(qi)體(ti)(ti)而產(chan)生(sheng)的(de)低速爬行，由(you)于(yu)氣(qi)體(ti)(ti)混在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油中，在(zai)(zai)壓(ya)(ya)(ya)力的(de)作用下，容器內(nei)體(ti)(ti)積變(bian)化，在(zai)(zai)高壓(ya)(ya)(ya)作用下甚至發生(sheng)氣(qi)體(ti)(ti)瞬間(jian)，從而引起液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)速度不穩定。
