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　液(ye)(ye)壓系統是(shi)控制離合器、剎車、換(huan)檔等,將液(ye)(ye)體的壓力(li)能轉換(huan)為機械能。液(ye)(ye)壓系統由六個部分組成:

　　能(neng)源裝(zhuang)置部(bu)(bu)分:把機(ji)械能(neng)轉換成(cheng)(cheng)流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)力能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置,一(yi)(yi)(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)就是(shi)液(ye)壓(ya)泵了,要是(shi)氣(qi)動(dong)就是(shi)空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)。也就是(shi)動(dong)力部(bu)(bu)分。執行裝(zhuang)置部(bu)(bu)分:把流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)力轉換成(cheng)(cheng)機(ji)械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置,一(yi)(yi)(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)壓(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)馬達吧。控制調節(jie)裝(zhuang)置部(bu)(bu)分:對液(ye)壓(ya)系統中流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)力、流(liu)量和(he)流(liu)動(dong)方向進(jin)行控制和(he)調節(jie)不裝(zhuang)置部(bu)(bu)分,如溢流(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等(deng)。輔(fu)(fu)助裝(zhuang)置部(bu)(bu)分:除了上面的(de)(de)(de)3項以外,如油(you)箱、過濾(lv)器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等(deng)。傳(chuan)動(dong)介質:傳(chuan)遞能(neng)量的(de)(de)(de)介質。液(ye)壓(ya)油(you):組(zu)成(cheng)(cheng)液(ye)壓(ya)系統的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個組(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分,液(ye)壓(ya)油(you)一(yi)(yi)(yi)般(ban)不會歸到輔(fu)(fu)助裝(zhuang)置。

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內(nei)(nei)泄漏是指(zhi)在液(ye)(ye)壓(ya)缸內(nei)(nei)部油液(ye)(ye)從高壓(ya)腔通過各(ge)種間隙向低壓(ya)腔泄漏。當然,如能通過正規的(de)測量程序來判斷則更好。引起此處內(nei)(nei)漏的(de)主要(yao)原因:

1.缸套內壁和(he)活塞磨(mo)損致使間(jian)隙增大超差,造(zao)成(cheng)高低壓(ya)腔(qiang)互通。

2.活塞上密(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)封圈(quan)較多)磨(mo)損、劃傷、老化致(zhi)使密(mi)封不嚴(yan)。

3.當活(huo)塞桿(gan)受力不當或導向套與活(huo)塞桿(gan)之間(jian)的間(jian)隙較大(da)時,使活(huo)塞偏向缸壁某(mou)一(yi)方,活(huo)塞的傾斜或偏磨造成內漏。

4.缸套(tao)內壁(bi)加工時(shi),圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)超差或使用(yong)中局部磨(mo)損(sun)導致內漏。因此,當有內漏時(shi),應首(shou)先對各配合零件(jian)進行嚴(yan)格檢查。

缸(gang)套(tao)的(de)修復多采(cai)用(yong)鏜內孔的(de)方(fang)法,然后配以(yi)(yi)加大(da)直徑的(de)活塞(sai)。據有關資(zi)料,若(ruo)(ruo)新(xin)更換的(de)活塞(sai)Y型密封(feng)(feng)圈能用(yong)3個月左右,則(ze)新(xin)加工的(de)活塞(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比原(yuan)(yuan)來(lai)增(zeng)(zeng)大(da)0.4mm;若(ruo)(ruo)Y刑密封(feng)(feng)圈僅能用(yong)1個月左右,則(ze)新(xin)加工的(de)活塞(sai)外(wai)徑尺寸應(ying)比原(yuan)(yuan)來(lai)增(zeng)(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)(zeng)大(da)活塞(sai)外(wai)徑可以(yi)(yi)有效地提(ti)高密封(feng)(feng)圈的(de)預壓(ya)縮(suo)量,使其唇(chun)邊緊貼(tie)在缸(gang)壁和活塞(sai)上起到(dao)初始密封(feng)(feng)的(de)作(zuo)用(yong)。自己加工活塞(sai)時材料可選(xuan)用(yong)耐(nai)磨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)或45#鋼(gang)。

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液壓傳(chuan)動(dong)是一門新的技術，起源于1654年帕斯卡提出的靜壓傳(chuan)動(dong)原理。它是以(yi)液體(ti)為工作介質，通(tong)過能(neng)量轉(zhuan)換裝(zhuang)置來進行能(neng)量傳(chuan)遞(di)的一種傳(chuan)動(dong)形式。液壓傳(chuan)動(dong)具(ju)有如(ru)下優(you)點:

①工作液體可以用管道輸送到任(ren)何位置;

②執行元(yuan)件的(de)布置不受方位限制,借(jie)助油管的(de)連接可以方便靈活地布置傳動機構(gou);

③液壓傳動(dong)能將原動(dong)機的旋轉運(yun)動(dong)變為直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong);

④可以(yi)方便地實現無級調速;

 ⑤載荷控制(zhi)(zhi)、速度控制(zhi)(zhi)以(yi)及方向(xiang)控制(zhi)(zhi)容易實(shi)現,也容易進行集中控制(zhi)(zhi)、搖(yao)控和(he)自動控制(zhi)(zhi);

⑥液壓傳動平(ping)穩無振動;

⑦具有良(liang)好的潤滑條件(jian)可(ke)提高液壓元件(jian)工作(zuo)的可(ke)靠性和使用壽命;

⑧液壓元件有(you)利于實現標準(zhun)化(hua)(hua)、系(xi)列化(hua)(hua)和(he)通用化(hua)(hua)。

因此，液壓傳動(dong)在國民經濟各部門(men)中得到(dao)了(le)廣泛的應用。

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