
威海力(li)建(jian)液(ye)壓設備(bei)廠(chang)
經營模式:生產(chan)加工
地址:山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工(gong)業園
主營:液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
活塞式液壓缸
單活(huo)塞桿(gan)(gan)液壓(ya)缸只有(you)一端有(you)活(huo)塞桿(gan)(gan)。如(ru)圖所示是一種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其(qi)兩(liang)端進出口(kou)油(you)口(kou)A和(he)B都可(ke)通(tong)壓(ya)力油(you)或回油(you),以實現雙向運動,故稱為(wei)雙作用缸。
活(huo)塞(sai)僅能單向運(yun)動(dong),其反方向運(yun)動(dong)需由外力來(lai)完成。但其行程一般較活(huo)塞(sai)式液壓缸大。
活塞式(shi)液壓缸(gang)可分為單(dan)桿(gan)式(shi)和(he)雙桿(gan)式(shi)兩種結構(gou),其固(gu)(gu)定方式(shi)由缸(gang)體固(gu)(gu)定和(he)活塞桿(gan)固(gu)(gu)定兩種。、





密封不良
密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)會引起(qi)外泄(xie)(xie)漏和內(nei)泄(xie)(xie)漏。產(chan)生密(mi)封(feng)不良(liang)(liang)的原因有:
1、裝配不當,密(mi)封件發生破損(sun);
2、裝配精(jing)度差,間隙(xi)太大,密封件被(bei)擠(ji)出而損壞;
3、密封(feng)(feng)件急劇(ju)磨損,失去密封(feng)(feng)作用;
4、密封(feng)圈方向裝反(密封(feng)圈唇(chun)邊面(mian)向壓(ya)力油一方),密封(feng)功能(neng)失(shi)效(xiao);
5、密(mi)(mi)封結構不合理,壓力超過(guo)額定值(zhi),失去密(mi)(mi)封功(gong)效。
連接處結合不良
連接處(chu)結(jie)合不良(liang)主要(yao)引起(qi)外(wai)泄(xie)漏,產生結(jie)合不良(liang)的(de)原因有:
1、缸筒與(yu)端蓋用螺栓(shuan)連接時,螺栓(shuan)緊固不(bu)良,結(jie)合部分(fen)的毛刺、裝配毛邊引起結(jie)合不(bu)良;端面O形密封圈有配合間隙;
2、缸筒與(yu)端(duan)蓋(gai)用(yong)螺紋連接(jie)時,緊(jin)固(gu)端(duan)蓋(gai)時未達到額定扭矩或密封圈(quan)密封性(xing)能不(bu)好;
3、液壓缸進油管口因(yin)管件振動而(er)引起管口松動。
、液壓缸低速爬行的現象(xiang)
液壓(ya)缸(gang)的(de)活塞桿在(zai)油壓(ya)的(de)作用下伸出(chu)(chu)或縮回時(shi),經常出(chu)(chu)現速(su)度(du)不均勻現象,并有時(shi)伴有振(zhen)動(dong)(dong)和異(yi)響(xiang),從而引起整個液壓(ya)系統的(de)振(zhen)動(dong)(dong),并帶動(dong)(dong)主(zhu)機(ji)(ji)其(qi)它部件振(zhen)動(dong)(dong),在(zai)主(zhu)機(ji)(ji)調試過程(cheng)中經常出(chu)(chu)現,有時(shi)速(su)度(du)快了(le),這種(zhong)現象會減輕。除因液壓(ya)系統管路引起這種(zhong)現象以外,液壓(ya)缸(gang)自身產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經常引發此類(lei)現象。
原因分析
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸有桿腔和無桿腔存有氣(qi)體而產生(sheng)的(de)低(di)速爬(pa)行,由于(yu)氣(qi)體混在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油中(zhong),在(zai)壓(ya)(ya)力(li)的(de)作用(yong)下,容器內(nei)體積變(bian)化,在(zai)高壓(ya)(ya)作用(yong)下甚(shen)至發生(sheng)氣(qi)體瞬間,從(cong)而引起液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)速度不穩定。