液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液壓缸低速爬行(xing)的現(xian)象
液(ye)壓缸(gang)的(de)活塞(sai)桿在油壓的(de)作(zuo)用下伸(shen)出(chu)或縮回時(shi)，經常(chang)出(chu)現速度(du)不均勻現象(xiang)，并有(you)時(shi)伴有(you)振動(dong)和異響，從而引起(qi)整(zheng)個液(ye)壓系(xi)統(tong)的(de)振動(dong)，并帶動(dong)主機(ji)其它部(bu)件振動(dong)，在主機(ji)調試過程(cheng)中經常(chang)出(chu)現，有(you)時(shi)速度(du)快了，這(zhe)種(zhong)現象(xiang)會減輕。除因液(ye)壓系(xi)統(tong)管路引起(qi)這(zhe)種(zhong)現象(xiang)以(yi)外(wai)，液(ye)壓缸(gang)自身產生的(de)振動(dong)也經常(chang)引發此類現象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣體而(er)產生(sheng)的低速(su)爬行，由(you)于氣體混在(zai)(zai)液壓(ya)油中，在(zai)(zai)壓(ya)力的作用下，容(rong)器(qi)內體積(ji)變化(hua)，在(zai)(zai)高壓(ya)作用下甚至發生(sheng)氣體瞬間，從而(er)引起液壓(ya)缸的速(su)度不穩(wen)定。
1、密(mi)(mi)封件材質問題引(yin)起(qi)的(de)液壓缸低(di)速(su)爬行(xing)，液壓缸常用(yong)的(de)密(mi)(mi)封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于(yu)材質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直接影響其和滑動表面的(de)摩擦力，另外對于(yu)唇口密(mi)(mi)封，油壓的(de)波動造(zao)成密(mi)(mi)封區與接觸面的(de)接觸壓力產(chan)生變化(hua)，從而引(yin)起(qi)液壓缸速(su)度(du)的(de)變化(hua)。
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2、零(ling)部件加(jia)工精(jing)(jing)度的(de)影(ying)響(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和活塞桿(gan)表面加(jia)工精(jing)(jing)度的(de)高低，對(dui)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低速穩(wen)定性影(ying)響(xiang)很大(da)。特(te)別是(shi)幾何精(jing)(jing)度影(ying)響(xiang)更大(da)，其中直(zhi)線度是(shi)關鍵，在加(jia)工過程中直(zhi)線度的(de)保(bao)證難做到(dao)，對(dui)行程較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)來(lai)說，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內(nei)壁和活塞桿(gan)表面的(de)直(zhi)線度是(shi)影(ying)響(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速穩(wen)定性的(de)主要因素。
零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)的影響(xiang)問(wen)題，在液壓缸(gang)的制(zhi)造過程中應嚴格控制(zhi)缸(gang)體內(nei)壁和活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)線度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活塞桿(gan)表面的加(jia)(jia)工(gong)基(ji)本(ben)上(shang)是(shi)車后(hou)磨削(xue)，保證直(zhi)線度(du)(du)問(wen)題不大(da)，但(dan)對于缸(gang)體內(nei)壁的加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)(heng)磨、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨等，但(dan)由于國(guo)內(nei)材料的基(ji)礎水平較國(guo)外有差(cha)距，管(guan)材坯料直(zhi)線度(du)(du)差(cha)，壁厚不均勻、硬(ying)度(du)(du)不均勻等因素(su)，往往直(zhi)接影響(xiang)缸(gang)體內(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)后(hou)的直(zhi)線度(du)(du)，因此建議采用鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)(heng)磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨，則必須首先(xian)提(ti)高管(guan)材坯料的直(zhi)線度(du)(du)。
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在允許的(de)情(qing)況下(xia)，液壓缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚安全系數盡量選大一些，使缸(gang)體厚壁增加，特別(bie)是高壓工(gong)況下(xia)使用的(de)油(you)缸(gang)，以減(jian)小油(you)壓下(xia)的(de)缸(gang)體變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)體也會引起液壓缸(gang)低速(su)爬行。
