力建平臺液壓系統-加煤液壓系統生產商-侯家鎮液壓系統生產商
威海力建(jian)液(ye)壓設(she)備(bei)廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)(ya)系統是(shi)一種以油(you)液作(zuo)為工(gong)作(zuo)介質，利用油(you)液的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)能并通過控制閥門(men)等附(fu)件(jian)操縱(zong)液壓(ya)(ya)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)工(gong)作(zuo)的(de)整套(tao)裝(zhuang)置(zhi)，包括動力(li)(li)元件(jian)、執(zhi)行(xing)元件(jian)、控制元件(jian)、輔(fu)助元件(jian)（附(fu)件(jian)）和(he)液壓(ya)(ya)油(you)。原動機(ji)的(de)輸出特性往(wang)往(wang)不(bu)能和(he)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)的(de)要(yao)求(qiu)（力(li)(li)，速度，位移）理想(xiang)匹配(pei)。因(yin)此，就需要(yao)某(mou)種傳動裝(zhuang)置(zhi)，將原動機(ji)的(de)輸出量進行(xing)適當變換，使其滿足工(gong)作(zuo)機(ji)構(gou)的(de)要(yao)求(qiu)。液壓(ya)(ya)系統就是(shi)用液壓(ya)(ya)原理來(lai)實現這種變換功能的(de)裝(zhuang)置(zhi)。
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外泄(xie)漏(lou)是指油液從各(ge)密封(feng)不嚴處泄(xie)漏(lou)到(dao)液壓缸外面的(de)大氣(qi)中,常(chang)見的(de)外泄(xie)漏(lou)有以下(xia)三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械(xie)液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用螺(luo)紋連(lian)接,然后在螺(luo)紋端口處加0形(xing)(xing)密(mi)封圈(quan)。當此(ci)處發生漏油現象時多為O形(xing)(xing)圈(quan)損壞,只要更換合(he)適(shi)的(de)新(xin)O形(xing)(xing)圈(quan)即(ji)可解(jie)決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏(lou)油(you)(you)現(xian)象發生時,除更(geng)換密(mi)封圈外(wai),還應檢查活(huo)塞(sai)桿(gan)是否損(sun)傷。若活(huo)塞(sai)桿(gan)有損(sun)傷,可用油(you)(you)將其清洗干凈,干燥后用金屬膠涂(tu)抹(mo)在損(sun)傷處(chu),再(zai)用活(huo)塞(sai)桿(gan)油(you)(you)封在活(huo)塞(sai)桿(gan)上(shang)來回移動(dong)刮去多(duo)余的膠,等膠完全固化后再(zai)投入使(shi)用。若導(dao)向套(tao)(tao)磨損(sun),可加工(gong)一(yi)個內徑(jing)略(lve)小(xiao)的導(dao)向套(tao)(tao)來更(geng)換。經驗表明,安(an)裝加工(gong)新導(dao)向套(tao)(tao)后,如果(guo)油(you)(you)封僅能(neng)用1個月左右,則新導(dao)向套(tao)(tao)的內徑(jing)尺寸應比原來減小(xiao)0.15mm。這樣,新的導(dao)向套(tao)(tao)既可以(yi)正確安(an)裝密(mi)封圈又可以(yi)彌(mi)補(bu)磨損(sun)的間隙,從(cong)而(er)能(neng)更(geng)好地起到密(mi)封作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的(de)(de)液壓(ya)系統在(zai)使用一段時(shi)間后,由(you)于沖(chong)擊和振動會造成管(guan)接(jie)頭(tou)(tou)松動。管(guan)接(jie)頭(tou)(tou)的(de)(de)漏(lou)油主要(yao)與連接(jie)處(chu)的(de)(de)加工精度、緊固強度及有(you)沒有(you)毛(mao)刺等(deng)因素有(you)關(guan),因此(ci)當(dang)發現(xian)此(ci)處(chu)漏(lou)油,除檢(jian)查密封圈(quan)的(de)(de)密封情況外,還應檢(jian)查接(jie)頭(tou)(tou)是(shi)否正確裝(zhuang)配(pei)、是(shi)否可靠擰緊以及接(jie)觸面(mian)有(you)無傷痕等(deng),必要(yao)時(shi)加以更換或修復。
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內(nei)泄漏(lou)(lou)是指在液壓缸內(nei)部油液從(cong)高壓腔通過各(ge)種間(jian)隙向低壓腔泄漏(lou)(lou)。當然,如能(neng)通過正規(gui)的測(ce)量程序(xu)來判斷則更好。引起(qi)此(ci)處內(nei)漏(lou)(lou)的主要原因:
1.缸套(tao)內(nei)壁和活(huo)塞磨損致使(shi)間隙增大(da)超差,造成(cheng)高低壓腔互(hu)通。
2.活塞上(shang)密(mi)(mi)(mi)封圈(Y型密(mi)(mi)(mi)封圈較多)磨損(sun)、劃(hua)傷、老化致(zhi)使密(mi)(mi)(mi)封不嚴。
3.當活(huo)塞(sai)桿(gan)受力不當或導向套與活(huo)塞(sai)桿(gan)之間的間隙較(jiao)大時(shi),使活(huo)塞(sai)偏(pian)向缸(gang)壁某(mou)一方(fang),活(huo)塞(sai)的傾(qing)斜(xie)或偏(pian)磨(mo)造成內漏(lou)。
4.缸套內(nei)壁(bi)加工時(shi),圓度、圓柱(zhu)度超差或使用中局(ju)部磨損導致內(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)漏(lou)時(shi),應首(shou)先對各配合零(ling)件進行嚴(yan)格檢(jian)查。
缸套的修復多采(cai)用(yong)(yong)鏜內(nei)孔的方法(fa),然后配(pei)以(yi)加大(da)(da)直徑的活(huo)(huo)塞(sai)。據有關資料,若(ruo)(ruo)新(xin)更換的活(huo)(huo)塞(sai)Y型密封(feng)(feng)(feng)圈能用(yong)(yong)3個月左右,則新(xin)加工的活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸(cun)應比(bi)原來(lai)增大(da)(da)0.4mm;若(ruo)(ruo)Y刑密封(feng)(feng)(feng)圈僅(jin)能用(yong)(yong)1個月左右,則新(xin)加工的活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸(cun)應比(bi)原來(lai)增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)外(wai)徑可(ke)以(yi)有效地提高(gao)密封(feng)(feng)(feng)圈的預(yu)壓縮量,使其唇邊(bian)緊貼在缸壁(bi)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)上起到初始密封(feng)(feng)(feng)的作用(yong)(yong)。自己(ji)加工活(huo)(huo)塞(sai)時材料可(ke)選用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。
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