拉桿式液壓缸生產-微山拉桿式液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海力(li)建(jian)液壓(ya)設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地(di)址：山東(dong)省威海市(shi)羊(yang)亭孫家(jia)灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
O形密(mi)封(feng)圈在低壓下使用(yong)時，與U形密(mi)封(feng)圈比(bi)較(jiao)，由(you)于面壓較(jiao)高、動靜摩擦阻力之(zhi)差較(jiao)大(da)，容易產生滑(hua)移或(huo)爬行；U型密(mi)封(feng)圈的(de)面壓隨(sui)著壓力的(de)提高而增(zeng)(zeng)大(da)，雖(sui)然密(mi)封(feng)效(xiao)果(guo)也相應提高，但動靜摩擦阻力之(zhi)差也變大(da)，內壓增(zeng)(zeng)加，影響橡膠彈性，由(you)于唇緣的(de)接觸阻力增(zeng)(zeng)大(da)，密(mi)封(feng)圈將會(hui)傾翻(fan)及唇緣伸長(chang)，也容易引起滑(hua)移或(huo)爬行，為防止(zhi)其傾翻(fan)可采(cai)用(yong)支承環保(bao)持(chi)其穩定。
4、金屬修復材(cai)料涂抹到(dao)劃傷表(biao)面(mian)(mian)；第yi層要薄，要均勻且全部覆(fu)蓋劃傷面(mian)(mian)，以確保材(cai)料與(yu)金屬表(biao)面(mian)(mian)hao的粘接，再將(jiang)材(cai)料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材(cai)料填實并(bing)達(da)到(dao)所(suo)需厚度，使之比導軌表(biao)面(mian)(mian)略高。
5、材料在(zai)24℃下完全達(da)到(dao)各項性能需要24小時，為了節省時間，可以通(tong)過(guo)鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫度70℃。
液(ye)(ye)壓油缸運(yun)動時(shi)(shi)出(chu)現(xian)跳躍式(shi)時(shi)(shi)停(ting)時(shi)(shi)走的(de)(de)運(yun)動狀態就屬于爬行現(xian)象(xiang)，這種現(xian)象(xiang)尤在低速運(yun)動時(shi)(shi)容易發生(sheng)，這是液(ye)(ye)壓缸主要的(de)(de)故障之一。發生(sheng)液(ye)(ye)壓缸爬行現(xian)象(xiang)的(de)(de)原(yuan)因有液(ye)(ye)壓缸之外(wai)的(de)(de)原(yuan)因及(ji)液(ye)(ye)壓缸自身的(de)(de)原(yuan)因。
液(ye)壓缸之外的原因如(ru)下:
①運動機構剛度太小，形成(cheng)彈性系統排除(chu)方法(fa)：適當提高有關(guan)組件的剛度，減小彈性變形。
②液(ye)壓(ya)缸(gang)安裝位置精度差。
③相對(dui)運(yun)動件(jian)間(jian)靜摩(mo)擦(ca)因數與動摩(mo)擦(ca)因數之(zhi)間(jian)差別太(tai)大，即摩(mo)擦(ca)力(li)變化太(tai)大排(pai)除(chu)方法：在相對(dui)運(yun)動表面之(zhi)間(jian)涂(tu)一層(ceng)防爬油（如(ru)二硫化鉬潤滑(hua)油），并保(bao)證良好的潤滑(hua)條(tiao)件(jian)。
④導軌的制造與裝配質量(liang)差(cha)，使(shi)摩擦力增加，受力情況不好排除方法：提高制造與裝配質量(liang)。
⑤油液(ye)中混(hun)入(ru)空氣，工作介質形成彈(dan)性體，這(zhe)是漢力達液(ye)壓缸運動(dong)有爬行現(xian)象(xiang)的重要原因之(zhi)一(yi)。
