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HSG型工程用(yong)液壓缸

HSG型(xing)工程用(yong)液(ye)壓缸為雙作用(yong)單活塞桿式液(ye)壓缸。具(ju)有安裝連接方式多(duo)樣以及(ji)可帶緩(huan)沖裝置等特點。適用(yong)于(yu)工程機(ji)械、起重運輸機(ji)械、船舶(bo)機(ji)械、冶金礦山機(ji)械以及(ji)其它液(ye)壓系統。

DG型車輛用(yong)液壓缸

DG型(xing)車(che)輛用(yong)液壓(ya)缸(gang)為雙作用(yong)單(dan)活(huo)塞桿(gan)式(shi)液壓(ya)缸(gang)，主要用(yong)于車(che)輛、工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)、起重機(ji)械(xie)(xie)、礦山(shan)機(ji)械(xie)(xie)、冶金(jin)機(ji)械(xie)(xie)及其它機(ji)械(xie)(xie)的液壓(ya)系統。

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)運(yun)(yun)動(dong)(dong)時出現跳躍式(shi)時停時走(zou)的(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)狀態就屬于(yu)爬(pa)行(xing)(xing)現象(xiang)，這種現象(xiang)尤在低速(su)運(yun)(yun)動(dong)(dong)時容易發生，這是液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)主要的(de)(de)故障之(zhi)一。發生液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)爬(pa)行(xing)(xing)現象(xiang)的(de)(de)原(yuan)因(yin)有(you)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)之(zhi)外的(de)(de)原(yuan)因(yin)及液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身的(de)(de)原(yuan)因(yin)。

液壓缸之外的(de)原(yuan)因(yin)如(ru)下:

①運動(dong)機構剛(gang)度(du)太(tai)小，形成彈性系(xi)統排除方(fang)法：適當提(ti)高有關組件的剛(gang)度(du)，減小彈性變形。

②液(ye)壓缸(gang)安裝位置精度(du)差。

 ③相(xiang)對運(yun)動(dong)件(jian)間靜摩(mo)擦(ca)因數與(yu)動(dong)摩(mo)擦(ca)因數之間差別太(tai)大(da)，即摩(mo)擦(ca)力(li)變(bian)化太(tai)大(da)排(pai)除方法(fa)：在相(xiang)對運(yun)動(dong)表面(mian)之間涂一層(ceng)防(fang)爬油(you)（如二硫(liu)化鉬潤(run)(run)滑油(you)），并保證(zheng)良(liang)好的潤(run)(run)滑條件(jian)。

④導軌的制造與裝(zhuang)配質量差，使(shi)摩(mo)擦(ca)力增加(jia)，受(shou)力情況(kuang)不好排除方法：提高(gao)制造與裝(zhuang)配質量。

⑤油液(ye)中混入空氣，工(gong)作(zuo)介(jie)質形成彈性體，這是(shi)漢力達液(ye)壓(ya)缸運動有爬行現(xian)象的重要原(yuan)因之一。

現(xian)象（一）：機械(xie)損傷

原因：

1.在配合面上(shang)有傷(shang)痕

2.含(han)有金(jin)屬類雜物(wu)或(huo)其(qi)它雜質

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒角處有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢查，清洗干凈(jing)零(ling)件，不允(yun)許(xu)有任何雜質(zhi)進入

2.改(gai)善系統過濾裝置，按(an)時更換系統介(jie)質

3.加大(da)配合面的倒(dao)角，并使之盡量光(guang)滑，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設計(ji)過(guo)大

2.系統壓力過高

3.支撐環剛度(du)不(bu)夠(gou)產生間(jian)隙(xi)

防止措施：

1.減少配(pei)合(he)間隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可增(zeng)加一道緩沖密封

3.重新選擇密封材料(liao)

4.更改支撐環材料(liao)或(huo)尺寸