力建加煤液壓系統-CDCG350系列重載液壓缸生產商
威海力(li)建液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省(sheng)威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸,油(you)缸,液(ye)壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型(xing)工程用(yong)液壓缸
HSG型(xing)工(gong)程(cheng)用液壓(ya)缸為雙(shuang)作用單活(huo)塞桿式(shi)液壓(ya)缸。具有安裝(zhuang)(zhuang)連接方式(shi)多樣以及可帶緩沖裝(zhuang)(zhuang)置等特(te)點(dian)。適用于(yu)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)、起重運(yun)輸機(ji)械(xie)、船舶機(ji)械(xie)、冶金礦山(shan)機(ji)械(xie)以及其它液壓(ya)系統(tong)。
DG型車輛用(yong)液(ye)壓缸
DG型車輛用液(ye)壓(ya)缸為(wei)雙作用單活塞桿式(shi)液(ye)壓(ya)缸，主要用于車輛、工程(cheng)機械(xie)(xie)(xie)、起重機械(xie)(xie)(xie)、礦山機械(xie)(xie)(xie)、冶金機械(xie)(xie)(xie)及其它機械(xie)(xie)(xie)的液(ye)壓(ya)系統。
液(ye)壓油(you)缸運(yun)動(dong)時出現跳躍式時停(ting)時走的運(yun)動(dong)狀態就屬于爬(pa)行現象，這種現象尤在低速運(yun)動(dong)時容(rong)易(yi)發(fa)(fa)生(sheng)，這是液(ye)壓缸主要(yao)的故障之(zhi)一。發(fa)(fa)生(sheng)液(ye)壓缸爬(pa)行現象的原(yuan)(yuan)因有液(ye)壓缸之(zhi)外的原(yuan)(yuan)因及液(ye)壓缸自(zi)身的原(yuan)(yuan)因。
液壓缸之外的原因如下:
①運動機構(gou)剛(gang)度(du)太小，形成彈(dan)性(xing)系統排除方法：適當(dang)提高有關組件的剛(gang)度(du)，減小彈(dan)性(xing)變形。
②液(ye)壓缸安裝(zhuang)位置精度(du)差。
③相對(dui)運動件間靜摩(mo)擦(ca)因(yin)數(shu)與(yu)動摩(mo)擦(ca)因(yin)數(shu)之間差別太(tai)大(da)，即(ji)摩(mo)擦(ca)力變化太(tai)大(da)排(pai)除方法：在相對(dui)運動表面之間涂一層防(fang)爬油（如二硫化鉬潤(run)滑油），并保證良好的潤(run)滑條件。
④導軌的(de)制造與(yu)裝配質量差，使(shi)摩擦力增加(jia)，受力情況不好(hao)排除方(fang)法(fa)：提高制造與(yu)裝配質量。
⑤油液中混入(ru)空氣(qi)，工作介質形成彈性(xing)體(ti)，這是漢力達液壓缸運動有爬行(xing)現象的重要原因之(zhi)一。
1、液(ye)壓缸內導向(xiang)元件(jian)摩擦力不均勻產生的低速爬行，建議優先采用金(jin)屬(shu)(shu)作為導向(xiang)支撐(cheng)，如(ru)ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等(deng)，如(ru)采用非金(jin)屬(shu)(shu)支撐(cheng)環(huan)，建議選用在油(you)液(ye)中尺寸穩定性(xing)好(hao)的非金(jin)屬(shu)(shu)支撐(cheng)環(huan)，特別(bie)是熱膨脹系數應小，另外(wai)對支撐(cheng)環(huan)的厚(hou)度，必(bi)須(xu)嚴格控制尺寸公(gong)差和厚(hou)度的均勻性(xing)。
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2、對(dui)于(yu)密(mi)封(feng)件材(cai)質問題引起的液壓缸低速爬行，建(jian)議在工況允許的條件下，優先采(cai)用以聚四氟(fu)乙(yi)烯作為密(mi)封(feng)的組合密(mi)封(feng)圈(quan)，如(ru)常(chang)用的格萊圈(quan)、斯特封(feng)等(deng)等(deng)；如(ru)選唇(chun)口密(mi)封(feng)，建(jian)議材(cai)料(liao)優選丁(ding)晴橡膠或類似(si)材(cai)料(liao)的密(mi)封(feng)件，其跟隨性較好。
