力建拉桿式液壓缸(圖)-重載液壓缸生產-長島液壓缸生產
威海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生(sheng)產加工
地址：山東省威(wei)海(hai)市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故(gu)障診斷(威海力建冶金(jin)液壓設備廠)
液壓(ya)(ya)缸是液壓(ya)(ya)系統中(zhong)將液壓(ya)(ya)能轉換為機械(xie)能的(de)執行元(yuan)件。其故(gu)(gu)障(zhang)可基本歸(gui)納為液壓(ya)(ya)缸誤動作(zuo)、無力(li)推(tui)動負載以及活(huo)塞滑移或(huo)爬行等(deng)。由于液壓(ya)(ya)缸出現故(gu)(gu)障(zhang)而導致設(she)備停機的(de)現象屢見不鮮，因此(ci)，應(ying)重視液壓(ya)(ya)缸的(de)故(gu)(gu)障(zhang)診斷與使用維護工作(zuo)。
一、故障(zhang)診斷及處(chu)理
1、誤動作或(huo)動作失靈
原(yuan)因(yin)和(he)處理(li)方法有以下幾種：
活(huo)塞式(shi)液壓缸(gang)根據其(qi)使(shi)用要求不同可分(fen)為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。
(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)兩(liang)端都有一(yi)根直徑相等的(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出(chu)的(de)液(ye)壓缸(gang)稱為雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它一(yi)般由(you)缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)和密封件(jian)等零(ling)件(jian)構成。根據安裝(zhuang)方式(shi)(shi)不同可分為缸(gang)筒固定式(shi)(shi)和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定式(shi)(shi)兩(liang)種。
雙桿活塞(sai)缸。它的(de)(de)(de)進、出口布置(zhi)在缸筒(tong)兩(liang)(liang)端，活塞(sai)通(tong)過(guo)活塞(sai)桿帶動(dong)(dong)(dong)工(gong)作(zuo)臺移動(dong)(dong)(dong)，當(dang)(dang)活塞(sai)的(de)(de)(de)有(you)效行(xing)程(cheng)為(wei)l時(shi)，整(zheng)個工(gong)作(zuo)臺的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)范(fan)圍為(wei)3l，所以(yi)機床(chuang)占地面積大，一般適用于小(xiao)(xiao)型機床(chuang)，當(dang)(dang)工(gong)作(zuo)臺行(xing)程(cheng)要求較長時(shi)，活塞(sai)桿固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)形式(shi)(shi)，這時(shi)，缸體(ti)(ti)與工(gong)作(zuo)臺相(xiang)連，活塞(sai)桿通(tong)過(guo)支(zhi)架固(gu)定(ding)在機床(chuang)上，動(dong)(dong)(dong)力(li)由缸體(ti)(ti)傳出。這種安(an)裝形式(shi)(shi)中，工(gong)作(zuo)臺的(de)(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)范(fan)圍只等于液壓(ya)缸有(you)效行(xing)程(cheng)l的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)倍(2l)，因此(ci)占地面積小(xiao)(xiao)。進出油口可以(yi)設置(zhi)在固(gu)定(ding)不(bu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)空心(xin)的(de)(de)(de)活塞(sai)桿的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)端，但必須使用軟管連接(jie)。
零部件(jian)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)響(xiang)問題(ti)，在(zai)液壓缸(gang)的(de)制造過程中(zhong)應嚴格控制缸(gang)體(ti)(ti)內壁和活塞桿(gan)表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)，特別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在(zai)國內加(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)加(jia)工(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題(ti)不(bu)大，但對于(yu)缸(gang)體(ti)(ti)內壁的(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法(fa)很多，有(you)鏜削(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)(mo)等，但由于(yu)國內材料(liao)的(de)基(ji)礎水平較國外有(you)差距，管材坯料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁厚不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等因素，往(wang)(wang)往(wang)(wang)直(zhi)接影(ying)響(xiang)缸(gang)體(ti)(ti)內壁加(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建議采(cai)用(yong)鏜削(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必(bi)須首先提高(gao)管材坯料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許的情況下，液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)體(ti)壁(bi)厚安全系數(shu)盡量選大一些，使(shi)缸(gang)體(ti)厚壁(bi)增加，特別是高壓(ya)工況下使(shi)用的油缸(gang)，以減小油壓(ya)下的缸(gang)體(ti)變形(xing)，變形(xing)后的缸(gang)體(ti)也(ye)會引(yin)起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬行。
