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力建拉桿式液壓缸(圖)-DG型車輛用液壓缸定制-萊蕪液壓缸
力建拉桿式液壓缸(圖)-DG型車輛用液壓缸定制-萊蕪液壓缸

  威海力建液(ye)壓設備廠

經營模式(shi):生產加工(gong)

地(di)址:山東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業園

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統 

業務熱(re)線:

QQ:3049278720

產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

HSG型工(gong)程用液壓缸(gang)

HSG型工程用(yong)液(ye)壓缸(gang)為(wei)雙作(zuo)用(yong)單活塞桿式(shi)液(ye)壓缸(gang)。具有安裝連接方式(shi)多(duo)樣以(yi)及可帶緩沖裝置等特點。適(shi)用(yong)于工程機(ji)械、起(qi)重運輸機(ji)械、船(chuan)舶機(ji)械、冶金(jin)礦山機(ji)械以(yi)及其(qi)它液(ye)壓系統。

DG型車輛用液壓(ya)缸

DG型車輛用(yong)液壓缸為(wei)雙(shuang)作用(yong)單活塞桿式液壓缸,主要用(yong)于車輛、工(gong)程機械(xie)、起重(zhong)機械(xie)、礦(kuang)山機械(xie)、冶金機械(xie)及其它機械(xie)的液壓系統。








零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)影響問題(ti),在液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)制造(zao)過(guo)程中應嚴格(ge)控制缸(gang)體內壁(bi)(bi)和活塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du),特別是幾(ji)何精(jing)度(du),尤(you)其直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是關鍵,在國(guo)內加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝中,活塞桿表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)基(ji)本上是車后磨(mo)削(xue)(xue),保證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題(ti)不(bu)大,但對于缸(gang)體內壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong),其加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方法很多,有(you)鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)等,但由于國(guo)內材料(liao)的(de)(de)基(ji)礎水(shui)平(ping)較(jiao)國(guo)外有(you)差(cha)距,管(guan)材坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差(cha),壁(bi)(bi)厚不(bu)均勻、硬度(du)不(bu)均勻等因素(su),往往直(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)體內壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du),因此建(jian)議(yi)采用鏜削(xue)(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)-珩磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝,如直(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo),則必須首先提高管(guan)材坯料(liao)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。

上述圖片僅供參(can)考,詳細(xi)產品詳情(qing)請(qing)(qing)咨詢我(wo)們(men),更多型號請(qing)(qing)訪問我(wo)們(men)的網(wang)站或(huo)致電我(wo)們(men)了(le)解"。謝(xie)謝(xie)

  在允許的(de)情況下,液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體壁厚(hou)安全系數盡量選大一些,使缸(gang)(gang)(gang)體厚(hou)壁增加(jia),特別是高壓工況下使用的(de)油缸(gang)(gang)(gang),以減小油壓下的(de)缸(gang)(gang)(gang)體變形,變形后(hou)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體也(ye)會(hui)引起(qi)液壓缸(gang)(gang)(gang)低速爬(pa)行(xing)。

現象(xiang)(一):機械損傷


原因:

1.在配合面上有(you)傷痕

2.含有金(jin)屬類雜物或其它雜質(zhi)

3.裝配(pei)時(shi)配(pei)合面倒角處有(you)毛刺

防止措施:

1.裝(zhuang)配前檢查,清洗干凈零件,不允許有任(ren)何(he)雜質進入

2.改善系(xi)統(tong)過濾裝置,按時更(geng)換系(xi)統(tong)介質

3.加大配(pei)合面的倒角,并使之盡量(liang)光滑(hua),去(qu)掉(diao)毛刺和飛邊


現象(二):擠出



原因:

1.配(pei)合間隙設計過大

2.系統壓(ya)力過高

3.支撐環剛度不夠產生(sheng)間隙

防止措施:

1.減少(shao)配合間隙(xi)

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高,可(ke)增加(jia)一道緩(huan)沖密封

3.重新選擇密封材料(liao)

4.更改(gai)支撐環材料或尺寸(cun)


李建波先生

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威海力建(jian)液(ye)壓設(she)備(bei)廠(chang) 

地址:山東省威海市羊亭孫家灘工業園
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