力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統生產-壽光液壓系統生產
威海力建液壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓系統是控制(zhi)離合器、剎車、換檔等,將液(ye)體的壓力能(neng)轉換為機(ji)械(xie)能(neng)。液(ye)壓系統由六個部分(fen)組成:
能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:把機(ji)(ji)械(xie)能(neng)(neng)轉換(huan)成流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)(yi)(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是(shi)(shi)(shi)氣(qi)動就(jiu)是(shi)(shi)(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)。也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)動力(li)部(bu)分。執行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:把流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成機(ji)(ji)械(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)(yi)(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達吧。控制(zhi)(zhi)調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動方向進行控制(zhi)(zhi)和(he)調節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分,如(ru)溢流(liu)(liu)閥、節(jie)流(liu)(liu)閥、換(huan)向閥等。輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:除了(le)上面的(de)(de)(de)(de)3項以外(wai),如(ru)油箱、過(guo)濾(lv)器、蓄(xu)能(neng)(neng)器等。傳(chuan)動介質(zhi):傳(chuan)遞能(neng)(neng)量的(de)(de)(de)(de)介質(zhi)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組成液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個組成部(bu)分,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一(yi)(yi)(yi)般(ban)不會歸到輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。
上述(shu)圖片(pian)僅(jin)供參考(kao)，詳細產品(pin)詳情請咨詢我們(men)，更多(duo)型號請訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了(le)解"。謝(xie)謝(xie)
液壓(ya)系統泄漏影響著系統工作的安(an)全性(xing),造(zao)成(cheng)(cheng)油(you)液浪費、污染周圍環境、增加(jia)(jia)機(ji)器的停運時間、降(jiang)低生產率、增加(jia)(jia)生產成(cheng)(cheng)本及對(dui)產品造(zao)成(cheng)(cheng)污損,因(yin)此,對(dui)液壓(ya)系統的泄漏我(wo)們(men)必須(xu)加(jia)(jia)以控制。幾(ji)乎所有(you)的液壓(ya)系統的泄漏都是(shi)在使用一段(duan)時間后由于以下三個原因(yin)引起(qi)的:一是(shi)沖(chong)擊和振動造(zao)成(cheng)(cheng)管接頭(tou)松動;二(er)是(shi)動密封(feng)件(jian)(jian)及配合件(jian)(jian)相(xiang)互磨(mo)損;三是(shi)油(you)溫過高及橡膠密封(feng)與液壓(ya)油(you)不(bu)相(xiang)容而變質。
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液壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)能不良的原因，一般可根據制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱(cheng)高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的軟硬感(gan)覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定(ding)性以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高度來(lai)判(pan)斷(duan)。
1.連續幾(ji)腳(jiao)(jiao)制動時,踏(ta)板(ban)高度仍(reng)過低(di),且在第(di)二腳(jiao)(jiao)制動后(hou),感(gan)到(dao)總泵活塞(sai)未回(hui)位(wei),踏(ta)下制動踏(ta)板(ban)即有總泵推桿與(yu)活塞(sai)碰擊響聲,是總泵皮碗裂縫或其連續幾(ji)腳(jiao)(jiao)，回(hui)位(wei)彈簧太軟。
2.連續幾腳制(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)板高(gao)度稍有(you)高(gao)，并(bing)有(you)彈性，說明制(zhi)動(dong)管路(lu)中滲入了(le)空氣。
3.連續幾(ji)腳，踏(ta)(ta)板(ban)均被踏(ta)(ta)到底，并(bing)感到踏(ta)(ta)板(ban)毫(hao)無反(fan)力，說明(ming)總(zong)泵儲液室內(nei)制動(dong)液嚴重虧損。
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