DG型車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸生產-力建液壓缸
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市羊(yang)亭孫家(jia)灘工(gong)業(ye)園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統
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產品品牌：威海力建
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)式(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)是(shi)輸出扭矩并實現(xian)(xian)往(wang)復運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的執(zhi)行元件，有單葉片(pian)(pian)、雙葉片(pian)(pian)、螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)等幾種(zhong)形(xing)式(shi)。葉片(pian)(pian)式(shi)式(shi)：定(ding)子塊固定(ding)在缸(gang)(gang)(gang)體上，而葉片(pian)(pian)和轉(zhuan)子連(lian)接在一(yi)起。根據進(jin)油方向，葉片(pian)(pian)將帶動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)子作往(wang)復擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)式(shi)又分單螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)和雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)兩種(zhong)，現(xian)(xian)在雙螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)比較常用(yong)，靠(kao)兩個螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)副降液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內活塞的直(zhi)(zhi)線運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)變為(wei)直(zhi)(zhi)線運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)與自轉(zhuan)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的復he運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，從而實現(xian)(xian)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。
3、活(huo)塞滑移或爬(pa)行
液壓(ya)缸(gang)的活塞滑移或爬行將使液壓(ya)缸(gang)工作不穩定(ding)。主要原(yuan)因如下：
(1)液壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部(bu)澀滯。液壓(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部(bu)零件裝(zhuang)(zhuang)配(pei)不當、零件變形、磨(mo)損或(huo)形位公差超限，動作(zuo)阻(zu)力過大，使(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)活(huo)塞速度隨著(zhu)行程位置的不同而變化，出現滑移(yi)或(huo)爬行。原因大多是(shi)由(you)于零件裝(zhuang)(zhuang)配(pei)質(zhi)量(liang)差，表面有(you)傷痕(hen)或(huo)燒結產生的鐵屑(xie)，使(shi)阻(zu)力增大，速度下降。
①油缸內(nei)有殘留空氣,工作介質(zhi)形(xing)成彈性體排除(chu)方法(fa):充分排除(chu)空氣;檢(jian)查液壓(ya)泵吸油管直徑是否(fou)太(tai)小,吸油管接(jie)頭密(mi)封要好(hao)，防(fang)止泵吸入(ru)空氣.
②密(mi)封摩擦力過大(da)排除(chu)方法:活塞桿與(yu)導向(xiang)套(tao)采用H8/f8的配合,密(mi)封圈槽的深度(du)(du)和寬(kuan)度(du)(du)嚴格(ge)按尺寸公差做出(chu);如用V形密(mi)封圈時(shi)，調整密(mi)封摩擦力到適中程度(du)(du)。
③液壓缸滑(hua)動(dong)部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和(he)液壓缸(gang)定心不良(liang)。
b.安(an)裝支架安(an)裝調整不良。排除方法:重新裝配后仔(zi)細找(zhao)正,安(an)裝支架的剛(gang)度要好：
c.橫向(xiang)(xiang)載(zai)荷(he)(he)大. 排除方(fang)法(fa):設法(fa)減小橫向(xiang)(xiang)載(zai)荷(he)(he),或提高液(ye)壓(ya)缸承受橫向(xiang)(xiang)載(zai)荷(he)(he)的能力(li)。
d.缸(gang)筒或(huo)活塞組件(jian)膨(peng)脹,受力變(bian)形. 排除(chu)方法：修整(zheng)變(bian)形部位，變(bian)形嚴重時需(xu)更(geng)換有(you)關組件(jian)。
e.缸(gang)筒、活塞之間產生電(dian)(dian)化學反應(ying).排(pai)除方(fang)法(fa):重(zhong)新更換(huan)(huan)電(dian)(dian)化學反應(ying)小的材料或(huo)更換(huan)(huan)零(ling)件。
f.材質不良，易磨(mo)損、拉傷、咬(yao)死.排(pai)除方法(fa):更換材料(liao)，進(jin)行(xing)恰當(dang)的熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油(you)液(ye)中雜質多.排除(chu)方法(fa):進行清洗(xi)后換液(ye)壓油(you)及濾(lv)油(you)器。
④活塞桿(gan)全長(chang)或局(ju)部彎曲(qu)排除方法：校(xiao)正活塞桿(gan)；臥式安裝液壓缸的活塞桿(gan)伸出(chu)長(chang)度(du)過長(chang)時應加支(zhi)承。
⑤缸筒內(nei)孔與導向套的同(tong)軸(zhou)度不好而(er)引起別勁現象產生(sheng)爬行.排除(chu)方法：保(bao)證(zheng)二(er)者(zhe)同(tong)軸(zhou)度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線性(xing)不良（鼓形、錐度等）.排除方法：鏜磨修復，然后根(gen)據鏜磨后缸(gang)筒的孔徑配活(huo)塞或增裝(zhuang)O形橡皮封油環。
⑦活塞桿兩(liang)端螺母(mu)拼(pin)得太緊(jin)(jin)，使其同(tong)軸度不(bu)良(liang)。排除方法：活塞桿兩(liang)端螺母(mu)不(bu)宜拼(pin)得太緊(jin)(jin)，一般用手(shou)旋(xuan)緊(jin)(jin)即可，保(bao)證活塞桿處于自(zi)然狀(zhuang)態。
