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　液(ye)壓系統(tong)是控制離合器、剎車、換(huan)檔等,將液(ye)體的壓力(li)能(neng)(neng)轉換(huan)為(wei)機械能(neng)(neng)。液(ye)壓系統(tong)由六個部(bu)分(fen)組成(cheng):

　　能源裝(zhuang)(zhuang)置部分(fen):把機械能轉換(huan)成流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓力(li)能的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一般指(zhi)的(de)(de)就是液(ye)(ye)(ye)壓泵了,要是氣(qi)動(dong)就是空(kong)氣(qi)壓縮機。也就是動(dong)力(li)部分(fen)。執(zhi)行裝(zhuang)(zhuang)置部分(fen):把流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓力(li)轉換(huan)成機械能的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一般指(zhi)的(de)(de)是液(ye)(ye)(ye)壓缸和液(ye)(ye)(ye)壓馬達吧。控制(zhi)調(diao)節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置部分(fen):對(dui)液(ye)(ye)(ye)壓系統中流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓力(li)、流(liu)(liu)(liu)量和流(liu)(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制(zhi)和調(diao)節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)置部分(fen),如溢流(liu)(liu)(liu)閥、節(jie)流(liu)(liu)(liu)閥、換(huan)向(xiang)閥等。輔助裝(zhuang)(zhuang)置部分(fen):除了上(shang)面的(de)(de)3項(xiang)以外,如油(you)箱、過濾(lv)器、蓄能器等。傳(chuan)(chuan)動(dong)介質:傳(chuan)(chuan)遞(di)能量的(de)(de)介質。液(ye)(ye)(ye)壓油(you):組成液(ye)(ye)(ye)壓系統的(de)(de)一個組成部分(fen),液(ye)(ye)(ye)壓油(you)一般不會歸(gui)到輔助裝(zhuang)(zhuang)置。

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在(zai)設計和(he)加工(gong)(gong)環節中要(yao)充(chong)分(fen)考慮影(ying)響泄漏的(de)(de)重要(yao)因素密(mi)封溝槽的(de)(de)設計和(he)加工(gong)(gong)。美(mei)國(guo)汽車(che)行(xing)業工(gong)(gong)程師協(xie)會(SAE)推薦以下(xia)兩種防止油(you)口漏油(you)的(de)(de)解(jie)決辦法(fa)。

①SAE直螺紋“O”形(xing)圈(quan)油(you)口：密封靠(kao)“O”形(xing)圈(quan)，連(lian)接(jie)靠(kao)直螺紋;

②SAE4螺(luo)栓法蘭：適(shi)用于較大(da)油口。

另外(wai)，密(mi)封(feng)(feng)件的(de)(de)選擇也是非(fei)常(chang)重要的(de)(de)，密(mi)封(feng)(feng)表(biao)面的(de)(de)粗糙度通常(chang)靜密(mi)封(feng)(feng)表(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封(feng)(feng)表(biao)面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不在開始多方面考慮(lv)泄漏的(de)(de)影響因(yin)素，將(jiang)會給以后的(de)(de)生產中帶(dai)來無法估(gu)量(liang)的(de)(de)損失。

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　液(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不(bu)良的原因(yin)，一(yi)般(ban)可根(gen)據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏板行(xing)程(cheng)(俗稱高、低)、踏制(zhi)(zhi)動(dong)踏板時的軟(ruan)硬感覺、踏下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)踏板后(hou)的穩定性(xing)以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏板高度(du)來判(pan)斷。

　1.連(lian)續幾腳(jiao)制動(dong)時,踏板高(gao)度仍過低,且在(zai)第二(er)腳(jiao)制動(dong)后,感(gan)到總(zong)泵(beng)活塞(sai)未(wei)回位,踏下制動(dong)踏板即有總(zong)泵(beng)推桿(gan)與活塞(sai)碰(peng)擊響聲,是(shi)總(zong)泵(beng)皮碗裂縫或其連(lian)續幾腳(jiao)，回位彈簧(huang)太軟。

　　2.連(lian)續幾腳制(zhi)動(dong)時(shi)踏板高度稍(shao)有高，并有彈性，說明制(zhi)動(dong)管路中滲入了(le)空氣。

　　3.連續(xu)幾腳，踏(ta)板(ban)均被踏(ta)到底，并(bing)感到踏(ta)板(ban)毫無反(fan)力，說明(ming)總(zong)泵儲液室內制(zhi)動液嚴(yan)重虧損。

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