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　液壓(ya)系(xi)(xi)統是控制離合器(qi)、剎車、換(huan)檔等,將液體的壓(ya)力能(neng)轉(zhuan)換(huan)為機械能(neng)。液壓(ya)系(xi)(xi)統由六個部分組成(cheng):

　　能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把機械(xie)能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)流(liu)體的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)就是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是氣(qi)動(dong)就是空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機。也就是動(dong)力部分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):把流(liu)體的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)機械(xie)能(neng)的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)和(he)(he)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)馬達(da)吧(ba)。控制調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)流(liu)體的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力、流(liu)量和(he)(he)流(liu)動(dong)方向進行控制和(he)(he)調節不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen),如(ru)溢流(liu)閥、節流(liu)閥、換向閥等(deng)。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部分(fen)(fen):除了(le)上面的(de)3項(xiang)以外,如(ru)油箱、過(guo)濾器、蓄能(neng)器等(deng)。傳動(dong)介質:傳遞(di)能(neng)量的(de)介質。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油:組成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統的(de)一(yi)個組成(cheng)(cheng)部分(fen)(fen),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油一(yi)般不會歸到輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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.減少沖(chong)擊(ji)和振(zhen)動(dong)(dong)。為(wei)了減少承受沖(chong)擊(ji)和振(zhen)動(dong)(dong)的管(guan)接頭松(song)動(dong)(dong)引起的泄漏,可以采取以下措施:

(1)使用減震支架固定所有管子(zi)以便吸收沖擊和振動(dong);

(2)使用低(di)沖擊閥或蓄能器來減少沖擊;

(3)適當布置壓力(li)控制(zhi)閥來保護系統(tong)的所(suo)有元件;

(4)盡(jin)量(liang)(liang)減少(shao)管接(jie)頭的使(shi)用數量(liang)(liang),管接(jie)頭盡(jin)量(liang)(liang)用焊接(jie)連接(jie);

(5)使用直螺紋接頭(tou)(tou),三通(tong)接頭(tou)(tou)和彎頭(tou)(tou)代替錐管(guan)螺紋接頭(tou)(tou);

(6)盡量用回油塊(kuai)代替各個配管;

(7)針(zhen)對使用的高壓力,規(gui)定(ding)安(an)裝時使用螺栓(shuan)的扭(niu)(niu)矩和堵頭扭(niu)(niu)矩,防止結合(he)面和密封件(jian)被蠶食;

(8)正確安裝(zhuang)管(guan)接頭

上述圖(tu)片(pian)僅供參(can)考，詳細(xi)產(chan)品詳情請咨詢我們，更多型號(hao)請訪問我們的(de)網站或致電我們了解(jie)"。謝謝

　液壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生(sheng)制(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能不良(liang)的原(yuan)因，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)行程(俗(su)稱高、低(di))、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)時的軟硬感(gan)覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)后的穩定性以(yi)及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)(ban)高度來判斷(duan)。

　1.連(lian)續幾腳制(zhi)(zhi)動時(shi),踏板(ban)(ban)高度仍過低(di),且在第(di)二(er)腳制(zhi)(zhi)動后,感到總泵(beng)活塞(sai)未回(hui)位,踏下制(zhi)(zhi)動踏板(ban)(ban)即有總泵(beng)推桿與活塞(sai)碰擊響聲,是總泵(beng)皮碗裂縫或其連(lian)續幾腳，回(hui)位彈(dan)簧太軟(ruan)。

　　2.連(lian)續(xu)幾(ji)腳制動時踏板高度稍有高，并有彈性，說明制動管路中滲入了空氣。

　　3.連(lian)續幾腳，踏板(ban)均被(bei)踏到(dao)底，并感(gan)到(dao)踏板(ban)毫無反(fan)力，說(shuo)明總泵儲液室內制動液嚴重虧損。

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