
威海力建液壓設(she)備(bei)廠
經營模式:生(sheng)產(chan)加工
地址:山東省威(wei)海市羊(yang)亭(ting)孫家灘(tan)工業(ye)園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業(ye)務熱線(xian):
QQ:3049278720
因此, 活塞(sai)的(de)端部或缸蓋(gai)凸(tu)臺在磕碰缸壁內表面時(shi),極易(yi)造(zao)成傷痕。解決(jue)此問題的(de)方法(fa):對(dui)于(yu)數(shu)量(liang)多,上批量(liang)的(de)小型(xing)產品(pin),安裝時(shi)采(cai)用專zhi裝配導向工(gong)具;對(dui)重(zhong)、粗(cu)、大的(de)大、中型(xing)液(ye)壓缸, 只有細(xi)致、謹慎(shen)操作才能竭力避免。
③測(ce)(ce)(ce)量儀器(qi)觸(chu)(chu)頭(tou)造(zao)成的(de)傷(shang)痕通常采用內(nei)徑千分表測(ce)(ce)(ce)量缸體(ti)內(nei)徑時,測(ce)(ce)(ce)量觸(chu)(chu)頭(tou)是邊摩擦邊插(cha)入缸體(ti)內(nei)孔壁中(zhong)的(de),測(ce)(ce)(ce)量觸(chu)(chu)頭(tou)多為高硬度的(de)耐磨硬質合(he)金制(zhi)成。





線(xian)形、帶(dai)形密封(feng)(feng)材料的(de)(de)纏繞(rao)方法如果不(bu)對(dui),密封(feng)(feng)帶(dai)將(jiang)被切斷,隨著進(jin)入缸內。線(xian)帶(dai)形密封(feng)(feng)件對(dui)滑動(dong)部分(fen)的(de)(de)繞(rao)接不(bu)會造成什(shen)么影響,但是會引起缸的(de)(de)單向(xiang)閥動(dong)作不(bu)靈(ling)或造成緩(huan)沖調節閥不(bu)能調到底;對(dui)回路來說,可能引起換向(xiang)閥、溢流閥和減壓閥的(de)(de)動(dong)作失靈(ling)。
傳統的(de)(de)修(xiu)(xiu)復(fu)方法是(shi)將損壞的(de)(de)部件(jian)進行(xing)拆卸后的(de)(de)外協修(xiu)(xiu)復(fu),或是(shi)進行(xing)刷鍍或是(shi)進行(xing)表面的(de)(de)整體刮研,修(xiu)(xiu)復(fu)周期液壓缸(gang)缸(gang)體劃傷修(xiu)(xiu)復(fu)長,修(xiu)(xiu)復(fu)費(fei)用(yong)高。
故障(zhang)檢查(cha)1:進油(you)管(guan)堵塞
故障排(pai)除:疏通(tong)油管、更換油液
故障檢查2:系統中有(you)空(kong)氣
故障排(pai)(pai)除:從放氣(qi)孔排(pai)(pai)除
故障檢查3:齒輪泵軸(zhou)承磨損(sun)或齒輪泵側板(ban)磨損(sun)
故障排除:更(geng)換(huan)齒輪(lun)泵軸承或側板
附注:叉(cha)車液壓(ya)系統中排空氣方(fang)法:
提起(qi)起(qi)升油(you)缸(gang)(gang),將液壓油(you)注(zhu)入(ru)至(zhi)標尺規(gui)定(ding)(ding)的油(you)位,使叉(cha)車負(fu)載(zai)額定(ding)(ding)載(zai)荷(he)的1/10左右,擰松起(qi)升缸(gang)(gang)上(shang)的放氣(qi)(qi)螺栓,操(cao)作叉(cha)車直(zhi)升缸(gang)(gang)起(qi)升、下(xia)降數次(ci),直(zhi)到放氣(qi)(qi)螺塞處(chu)沒有氣(qi)(qi)泡時為(wei)止,然后(hou)擰緊放氣(qi)(qi)螺塞即可(ke)。