
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營模式(shi):生(sheng)產加(jia)工
地址:山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系(xi)統
業務熱線:
QQ:3049278720
活(huo)塞(sai)式液壓缸的工作(zuo)原理
它只在活(huo)塞(sai)(sai)的(de)一側設有活(huo)塞(sai)(sai)桿,因而(er)兩腔的(de)有效作用面積(ji)不(bu)同(tong)。在供(gong)油(you)(you)量相同(tong)時,不(bu)同(tong)腔進(jin)油(you)(you),活(huo)塞(sai)(sai)的(de)運動速度不(bu)同(tong);在需克服(fu)的(de)負(fu)載(zai)力(li)相同(tong)時,不(bu)同(tong)腔進(jin)油(you)(you),所需要的(de)供(gong)油(you)(you)壓力(li)不(bu)同(tong),或者說(shuo)在系(xi)統壓力(li)調定后(hou),環衛垃圾(ji)車液壓缸兩個方向(xiang)運動所能克服(fu)的(de)負(fu)載(zai)力(li)不(bu)同(tong)。





③ 從管路進入的(de)異物,有多(duo)種情(qing)況。
a.清洗(xi)時不注意。管(guan)路(lu)(lu)安(an)裝好以后進(jin)行(xing)(xing)清洗(xi)時,不應通(tong)過缸(gang)(gang)體,必須(xu)在缸(gang)(gang)體的(de)油(you)口(kou)前邊(bian)加裝旁(pang)通(tong)管(guan)路(lu)(lu)。這一點很(hen)重要(yao)。否則(ze),管(guan)路(lu)(lu)中的(de)異物(wu)將(jiang)進(jin)入(ru)(ru)缸(gang)(gang)內,一旦進(jin)入(ru)(ru),即難以向(xiang)外(wai)排除,反而變成向(xiang)缸(gang)(gang)體內輸送異物(wu)了。再者,清洗(xi)時要(yao)考慮(lv)安(an)裝管(guan)路(lu)(lu)操作中所進(jin)異物(wu)的(de)取出方法。此(ci)外(wai),對管(guan)內的(de)腐蝕(shi)等(deng)在管(guan)路(lu)(lu)安(an)裝之(zhi)前即應進(jin)行(xing)(xing)酸洗(xi)等(deng)手(shou)續,必須(xu)完全去掉銹蝕(shi)。
1、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)不(bu)(bu)當產生的(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行,液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞和缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和導向套之(zhi)間(jian)的(de)(de)滑動配合間(jian)隙(xi)太(tai)大(da),引(yin)起滑動面的(de)(de)受(shou)壓不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)(yun),造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力(li)不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)(yun),引(yin)起液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行;滑動配合間(jian)隙(xi)若太(tai)小,加上零部(bu)件制造(zao)存在(zai)公差,也會引(yin)起滑動面的(de)(de)受(shou)壓不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)(yun),造(zao)成(cheng)摩擦(ca)力(li)不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)(yun),引(yin)起液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)(di)速爬(pa)(pa)行。
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2、液(ye)壓缸內導向(xiang)元(yuan)件摩擦力不(bu)均勻(yun)(yun)產生的(de)(de)低速爬行,液(ye)壓缸常用(yong)的(de)(de)導向(xiang)材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)等(deng),特別是非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)尺(chi)(chi)寸不(bu)均勻(yun)(yun),一些非金(jin)(jin)屬(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)隨油溫變(bian)化尺(chi)(chi)寸增大(da)或減小,即在油液(ye)中尺(chi)(chi)寸穩定性差直接造成配合間隙(xi)的(de)(de)變(bian)化,很容易造成液(ye)壓缸的(de)(de)速度不(bu)穩定。