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活塞式液壓缸的工作原理

它只(zhi)在活(huo)塞(sai)的一(yi)側設(she)有(you)(you)活(huo)塞(sai)桿，因而兩腔(qiang)(qiang)的有(you)(you)效作用面積(ji)不(bu)同(tong)(tong)。在供(gong)油(you)量相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)進油(you)，活(huo)塞(sai)的運(yun)動速度不(bu)同(tong)(tong)；在需克(ke)(ke)服的負載力(li)相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)進油(you)，所需要的供(gong)油(you)壓力(li)不(bu)同(tong)(tong)，或者說在系統壓力(li)調定(ding)后，環衛垃圾車液壓缸(gang)兩個方向(xiang)運(yun)動所能(neng)克(ke)(ke)服的負載力(li)不(bu)同(tong)(tong)。

　１、液壓缸(gang)有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體而產生的(de)低速爬行(xing)(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)(xing)液壓缸(gang)達(da)到(dao)排(pai)氣(qi)的(de)目(mu)的(de)，必要時(shi)在管路或液壓缸(gang)的(de)兩腔設置排(pai)氣(qi)裝置，在液壓系統(tong)工作(zuo)時(shi)進行(xing)(xing)排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可正確設計(ji)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部(bu)活塞和缸(gang)體、活塞桿和導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本(ben)作者的(de)(de)(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)由小到大(da)(da)，如(ru)都按(an)此(ci)來(lai)設計(ji)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較大(da)(da)缸(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)(da)，實際應過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低速(su)爬行(xing)現象較小缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)滑動(dong)面(mian)的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)結果(guo)來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)問(wen)題明顯改善。因此(ci)對大(da)(da)缸(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)建(jian)議選用這(zhe)種(zhong)方法。

 1、按照結(jie)構特點(dian)分：活塞(sai)式(shi)、柱塞(sai)式(shi)和擺動(dong)式(shi)

2、按照作(zuo)用方(fang)式(shi)分：單作(zuo)用和雙作(zuo)用

單作用液壓(ya)(ya)(ya)缸只(zhi)能使活塞（或柱塞）做單方向(xiang)運動(dong)(dong)，即壓(ya)(ya)(ya)力(li)只(zhi)通向(xiang)液壓(ya)(ya)(ya)缸的一(yi)腔，而反方向(xiang)運動(dong)(dong)則必須依靠外力(li)（如彈簧離或自重(zhong)等(deng)）來實現；雙作用液壓(ya)(ya)(ya)缸，在兩個(ge)方向(xiang)的運動(dong)(dong)都由壓(ya)(ya)(ya)力(li)油推動(dong)(dong)來實現。

3、按使(shi)用壓力(li)分

液(ye)(ye)(ye)壓油(you)缸對于液(ye)(ye)(ye)壓機(ji)械來(lai)說(shuo)是(shi)非常重要的一個部件(jian)(jian)，在整(zheng)個液(ye)(ye)(ye)壓機(ji)械中扮(ban)演(yan)一個執(zhi)行(xing)元件(jian)(jian)的角(jiao)色，整(zheng)個過(guo)程中液(ye)(ye)(ye)壓油(you)缸就(jiu)是(shi)把液(ye)(ye)(ye)壓能轉換(huan)成(cheng)機(ji)械能。依據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)(ye)壓油(you)缸依照使用壓力可以分為下列規格。

主機類(lei)型 設計壓(ya)力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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