
威(wei)海力(li)建液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經營模式:生產加工
地址:山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
緩沖裝置
在液壓(ya)系統(tong)中使(shi)用(yong)液壓(ya)缸(gang)驅動具有一(yi)定質量的機構,當液壓(ya)缸(gang)運動至行程終點時(shi)具有較(jiao)大(da)動能,如未作減(jian)(jian)速(su)處理,液壓(ya)缸(gang)活塞與缸(gang)蓋(gai)將發(fa)生(sheng)機械碰撞,產生(sheng)沖擊、噪(zao)聲,有破壞性(xing)。為緩(huan)和及防止這種危害(hai)發(fa)生(sheng),因此可在液壓(ya)回路中設(she)置減(jian)(jian)速(su)裝(zhuang)置或(huo)在缸(gang)體內(nei)設(she)緩(huan)沖裝(zhuang)置。
加工
缸(gang)筒(tong)作為(wei)液壓缸(gang)、礦(kuang)用單體(ti)支柱、液壓支架(jia)、炮管等產品(pin)的主要(yao)部件,其(qi)加(jia)工質量(liang)的好壞直接(jie)影響整個(ge)產品(pin)的壽命(ming)和(he)可靠性。缸(gang)筒(tong)加(jia)工要(yao)求高,其(qi)內表面粗糙度要(yao)求為(wei)Ra0.4~0.8&um,對同(tong)軸度、耐磨性要(yao)求嚴格。缸(gang)筒(tong)的基本特(te)征是深孔加(jia)工,其(qi)加(jia)工一直困擾(rao)加(jia)工人員。





若溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)進入臟物卡住閥(fa)(fa)芯,使溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)常開,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油會經溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)旁通直接流(liu)回油箱,導致液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸沒油進入。若負載過大(da),溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)的調(diao)節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)雖已達到(dao)極大(da)額定值,但液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸仍得(de)不到(dao)連(lian)續動作所(suo)需的推(tui)力(li)而不動作。若調(diao)節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)較低,則因壓(ya)(ya)(ya)力(li)不足達不到(dao)仍載所(suo)需的椎(zhui)力(li),表現為推(tui)力(li)不夠。此時(shi)應檢查并(bing)調(diao)整(zheng)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)。(威海力(li)建冶金液(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備廠)
故障檢查(cha)1:進油管堵塞(sai)
故(gu)障排除(chu):疏(shu)通油(you)管、更換油(you)液
故(gu)障檢查(cha)2:系統中有空氣(qi)
故(gu)障排(pai)除:從放氣孔(kong)排(pai)除
故障檢查3:齒輪泵(beng)軸承(cheng)磨(mo)(mo)損(sun)或齒輪泵(beng)側板磨(mo)(mo)損(sun)
故障排除(chu):更換齒輪泵(beng)軸承或側板
附(fu)注:叉(cha)車(che)液壓系統中排空氣方法:
提(ti)起(qi)起(qi)升油缸(gang),將液壓油注(zhu)入至標(biao)尺規定的(de)油位,使叉車(che)負(fu)載(zai)(zai)額定載(zai)(zai)荷的(de)1/10左右,擰松(song)起(qi)升缸(gang)上的(de)放氣(qi)(qi)螺(luo)栓,操(cao)作(zuo)叉車(che)直升缸(gang)起(qi)升、下降數次,直到放氣(qi)(qi)螺(luo)塞(sai)處沒有氣(qi)(qi)泡時為止(zhi),然(ran)后擰緊放氣(qi)(qi)螺(luo)塞(sai)即(ji)可。